AVATR au Maroc : la marque premium chinoise fondée par Changan, CATL et Huawei attendue dès la mi-septembre 2026

Par Zakaria · 9 septembre 2026 · Changan · Source : Moteur.ma

Le marché automobile marocain s'apprête à accueillir AVATR, une marque premium d'origine chinoise dont l'entrée est anticipée pour la mi-septembre ou la fin septembre 2026 — une source marocaine spécialisée évoquant plus précisément le 17 septembre comme date de lancement officiel.

AVATR est née d'un partenariat tripartite réunissant Changan, qui apporte son expertise constructeur, CATL, spécialiste des batteries, et Huawei, dont l'intervention couvre les systèmes intelligents, la connectivité et les technologies d'aide à la conduite.

Cette architecture industrielle permet à la marque de se positionner sur le segment premium avec une gamme orientée principalement vers l'électrique pur et, pour certaines versions, vers les motorisations à prolongateur d'autonomie.

La gamme internationale d'AVATR comprend les modèles 06, 07, 11 et 12, déclinés autour de designs contemporains, d'habitacles fortement technologiques et de batteries CATL.

Les versions les plus performantes proposent une transmission intégrale ; l'intégration des technologies Huawei constitue l'un des arguments différenciants avancés par la marque face aux autres constructeurs premium présents ou attendus sur le marché marocain.

À ce stade, les modèles qui seront effectivement commercialisés au Maroc, leurs équipements de série, leurs finitions et leurs tarifs en dirhams n'ont pas encore été communiqués officiellement.

Les fiches techniques disponibles pour le marché marocain mentionnent l'AVATR 06 en trois configurations — Elite EV (343 ch), Max EV (343 ch) et Max REEV (314 ch, hybride rechargeable) — sans prix annoncés.

L'arrivée d'AVATR s'inscrit dans un contexte de forte progression des marques chinoises au Maroc, où leur part de marché sur les voitures particulières a dépassé 11 % sur les huit premiers mois de 2026 selon les données de l'AIVAM, et où plusieurs marques haut de gamme issues de Chine — dont DENZA ou Xpeng — cherchent simultanément à s'imposer sur les segments à forte valeur unitaire.

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