OMODA & JAECOO SHS Super Hybrid : deux architectures hybrides pour couvrir le marché marocain des SUV électrifiés
OMODA & JAECOO structure son offre d'électrification autour du SHS — Super Hybrid System —, une technologie déclinée en deux configurations distinctes selon l'usage visé.
Le SHS-H, présent sur les O5 et J5, associe un moteur thermique à haut rendement à une motorisation électrique sans nécessiter de recharge externe : l'objectif est de proposer une conduite fluide et une consommation maîtrisée sur des trajets mixtes, urbains comme interurbains, sans imposer au conducteur la discipline de recharge d'un véhicule électrique pur.
Le SHS-P, en revanche, adopte une architecture hybride rechargeable et équipe les J7, J8 et O7 : il autorise un fonctionnement en mode 100 % électrique sur les déplacements quotidiens, à condition de disposer d'une solution de recharge régulière, avant de solliciter le moteur thermique sur les trajets plus longs.
Pour appuyer son argumentaire d'autonomie, OMODA & JAECOO a soumis le J7 SHS-P à plusieurs parcours en conditions réelles : 1 613,1 km au Mexique, 1 353 km à travers sept pays, et 1 427,5 km en Asie du Sud-Est — des challenges organisés auxquels ont participé 114 médias dans 16 pays, pour un total de plus de 100 000 km de validation cumulée.
Ces données restent celles de scénarios maîtrisés et ne se substituent pas aux valeurs d'homologation ni à la consommation relevée en usage quotidien, qui varie selon le profil de trajet, le style de conduite et la fréquence de recharge.
Au Maroc, où les SUV électrifiés gagnent en visibilité dans un marché en progression rapide, la pertinence commerciale du SHS dépendra d'éléments que la marque n'a pas encore communiqués : prix de vente, équipements par finition, autonomie électrique homologuée des versions SHS-P, garantie batterie et calendrier de disponibilité.
La coexistence des deux systèmes permet en théorie à OMODA & JAECOO de cibler deux profils d'acheteurs — celui qui privilégie la simplicité d'usage et celui qui dispose d'une infrastructure de recharge — mais c'est le positionnement tarifaire final qui déterminera si l'ambition technologique se traduit en avantage concret sur le marché marocain.
Modèles Omoda concernés
- Omoda E5 — 420 000 DH — SUV 100% électrique
- Omoda 5 HEV — 285 000 DH — SUV hybride
- Omoda 3 — 209 000 DH — SUV essence