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· Millésime 2025 · Disponible chez l'importateur
La Omoda 5 HEV est un SUV segment C hybride classique 2WD signé Omoda, l'un des constructeurs chinois les plus actifs sur le marché marocain. Au Maroc, la Omoda 5 HEV est commercialisée à partir de 285 000 DH TTC, importée par CFAO Mobility (réseau de 4 concessionnaires). L'autonomie annoncée est de 800 km. Sous le capot, 165 kW (221 ch) et 320 N·m de couple, 0 à 100 km/h en 8.5 s. Batterie de 1.8 kWh. 5 places.
Prix au Maroc : 285 000 DH TTC — importée par CFAO Mobility
La Omoda 5 HEV s'adresse avant tout à les familles cherchant une position de conduite haute et un grand coffre. Avec un tarif aligné sur la moyenne du marché pour une hybride classique au Maroc, elle cible un budget milieu de gamme. Elle est couverte au Maroc par une garantie constructeur de 5 ans, portée à 8 ans sur la batterie.
À retenir : SUV HEV — consommation 5,5L/100km, à partir de 285 000 DH TTC. Principale réserve : pas de recharge externe (HEV simple).
Note moyenne de 4.23/5 sur 81 avis de propriétaires. Extraits vérifiés :
« En réalité, le deuxième jour après avoir récupéré la voiture, je conduisais de Qingdao à Pékin. Quelque chose s'est mal passé. L'écran de contrôle central s'est écrasé à grande vitesse. Aujourd’hui, le troisième jour, je n’ai pas pu passer la marche arrière et la relancer était inutile. »
« L'avant de cette voiture est tellement moche, mais je m'en fiche peu. L'espace intérieur est trop petit. Je n’avais jamais conduit de voiture auparavant, alors j’ai pensé que cela devrait suffire. Maintenant que je suis plus habitué à conduire, j'ai de plus en plus l'impression que c'est trop petit pour être acheté. »
« 15 jours après avoir pris livraison de la voiture, la caméra arrière est tombée en panne. Lorsque je me suis adressé au SAV, j'ai dû attendre que le constructeur m'envoie des pièces avant de pouvoir le réparer. C'était génial. J'ai commencé à réparer la voiture un demi-mois après avoir pris livraison de la voiture. »
« J'ai juste l'impression que la consommation de carburant en ville est un peu élevée. Je ne comprends toujours pas comment fonctionne l'avertissement de collision. Je ne sais pas si c’est parce que je ne comprends pas ou pourquoi. Parfois ça marche et parfois non. Les lumières semblent un peu dispersées. Le klaxon d'origine est dommage. Tout concernant l'alimentation est OK. »
« [Expérience globale] Il y a une petite frustration à basse vitesse qui peut être ignorée. Le vent et le bruit du moteur sont vraiment inconfortables. Et puis il y a la raison pour laquelle cette voiture n’est pas manuelle. »
« Une très bonne voiture adaptée aux jeunes ! La réponse en puissance est très bonne et le volant est très simple à utiliser. Le seul problème c'est que l'espace est un peu petit, et je ne peux pas déposer beaucoup de mon matériel de pêche. . »
Sur le segment des SUV hybride classique importés au Maroc, la Omoda 5 HEV rivalise principalement avec Omoda 3 (209 000 DH), Omoda E5 (420 000 DH) et BYD Atto 2 PHEV (259 900 DH). La Omoda 5 HEV se situe dans la moyenne tarifaire de ce groupe. Chaque modèle se distingue par son autonomie, son équipement de série et son réseau de service après-vente ; le comparateur ci-dessous détaille les écarts point par point.
La Omoda 5 HEV est commercialisée à partir de 285 000 DH TTC, importée par CFAO Mobility. Le tarif final dépend de la finition (2 versions au catalogue) et des promotions en cours chez le concessionnaire.
La Omoda 5 HEV annonce une autonomie de 800 km en cycle d'homologation. L'autonomie réelle dépend de la conduite, de la climatisation et du relief marocain.
Oui, la Omoda 5 HEV est disponible à la commande chez CFAO Mobility, via un réseau de 4 concessionnaires.
Omoda couvre la Omoda 5 HEV par une garantie de 5 ans ou 100 000 km, et 8 ans / 150 000 km sur la batterie de traction.
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