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Exeed Eslantix ES — électrique à autonomie étendue au Maroc

· Millésime 2025 · Disponible chez l'importateur

La Exeed Eslantix ES est un sedan hybride à prolongateur d'autonomie 2WD signé Exeed, l'un des constructeurs chinois les plus actifs sur le marché marocain. Au Maroc, la Exeed Eslantix ES est commercialisée à partir de 489 900 DH TTC, importée par M-Automotiv (réseau de 25 concessionnaires). L'autonomie homologuée est de 200 km en mode électrique, pour une autonomie totale de 1190 km. Sous le capot, 346 kW (464 ch) et 620 N·m de couple, 0 à 100 km/h en 5.5 s. Batterie de 35 kWh, charge rapide DC jusqu'à 50 kW (AC 11 kW). 5 places.

Prix au Maroc : 489 900 DH TTC — importée par M-Automotiv

Caractéristiques techniques

Équipements de série marquants

  • Affichage tête haute (HUD)
  • Caméra 360°
  • Apple CarPlay sans fil
  • Android Auto sans fil
  • Recharge à induction
  • Toit panoramique
  • Sièges ventilés
  • Sièges massants
  • Pompe à chaleur
  • ota
  • adas_level
  • screen_size_inch

Garantie au Maroc

  • Véhicule : 5 ans / 150 000 km
  • Batterie : 8 ans / 160 000 km

La Exeed Eslantix ES est-elle faite pour vous ?

La Exeed Eslantix ES s'adresse avant tout à les automobilistes qui veulent passer à l'électrique sans renoncer à l'autonomie d'un thermique ni dépendre des bornes. Avec un tarif positionné sur le haut du marché pour une hybride à prolongateur d'autonomie au Maroc, elle cible un budget premium. Elle est couverte au Maroc par une garantie constructeur de 5 ans, portée à 8 ans sur la batterie.

À retenir : REEV autonomie totale 1190km, à partir de 489 900 DH TTC. Principale réserve : technologie REEV méconnue du public.

Points forts de la Exeed Eslantix ES

  • REEV autonomie totale 1190km
  • Berline longue premium

Points faibles de la Exeed Eslantix ES

  • Technologie REEV méconnue du public
  • Prix élevé

Avis des propriétaires de la Exeed Eslantix ES

Note moyenne de 4.40/5 sur 301 avis de propriétaires. Extraits vérifiés :

« La consommation électrique en zone urbaine est d'environ 14,5 lorsque la fonction est complètement activée. J'ai parcouru 2 000 kilomètres jusqu'à présent. Je suis très satisfait de tous les aspects. La conduite intelligente et assistée doit être considérée comme bonne à ce prix. Je n'ai rencontré aucun problème comme des bruits anormaux sur Internet, etc. »

— Propriétaire vérifié, 4.8/5

« L'espace est excellent, la finition est bonne et la durée de vie de la batterie répond aux attentes. Après l'avoir conduit pendant près d'un an, j'ai l'impression qu'il dépasse les attentes. Les voitures nationales sont de mieux en mieux. Du premier Emgrand à l’Envision, et maintenant au Xingtu, je ressens profondément que l’industrie manufacturière de la patrie est forte et progresse rapidement. »

— Propriétaire vérifié, 4.5/5

« La voiture est bonne, mais on ne trouve pas le même modèle sur la route. L'espace et la maniabilité sont excellents. Les dépassements se font à votre guise. C'est génial. Ce dont je ne suis pas satisfait, c'est l'attitude commerciale du magasin 4S. La différence entre avant et après est énorme. Le service après-vente est tout à fait satisfaisant »

— Propriétaire vérifié, 4.3/5

« Il n'y a rien de mal à cela, c'est juste que l'ancien propriétaire a été poignardé dans le dos. Les nouveaux propriétaires peuvent choisir le pack d'apparence, mais les anciens propriétaires ne peuvent pas le choisir ni l'ajouter. De plus, si le hayon est une berline, il serait parfait que les sièges arrière soient ventilés. »

— Propriétaire vérifié, 4.8/5

« Il n'y a rien d'intéressant à propos de Xingtu Motorcycle, ce n'est tout simplement pas intéressant, l'expérience de conduite est correcte, [Smart Cockpit] Rien, juste moyen [Moins insatisfait] Il y a clairement un éclairage au niveau des pieds, pourquoi ne peut-il pas toujours être allumé ? »

— Propriétaire vérifié, 3.5/5

« Les sensations de conduite sont très bonnes, et l'utilisation du véhicule est également très bonne. Vous pouvez acheter ce châssis à ce prix, et je suis très satisfait de cette configuration. Allez pour les voitures nationales, allez pour les voitures chinoises, et l'autonomie de croisière est de près de 1 200 kilomètres avec un plein de carburant et une batterie pleine. »

— Propriétaire vérifié, 4.9/5

Concurrents de la Exeed Eslantix ES au Maroc

Sur le segment des Sedan hybride à prolongateur d'autonomie importés au Maroc, la Exeed Eslantix ES rivalise principalement avec BYD Seal 5 DM-i (259 900 DH), BYD Seal (469 900 DH) et BYD HAN (659 900 DH). La Exeed Eslantix ES se situe dans la moyenne tarifaire de ce groupe. Chaque modèle se distingue par son autonomie, son équipement de série et son réseau de service après-vente ; le comparateur ci-dessous détaille les écarts point par point.

Questions fréquentes sur la Exeed Eslantix ES

Quel est le prix de la Exeed Eslantix ES au Maroc ?

La Exeed Eslantix ES est commercialisée à partir de 489 900 DH TTC, importée par M-Automotiv. Le tarif final dépend de la finition et des promotions en cours chez le concessionnaire.

Quelle est l'autonomie de la Exeed Eslantix ES ?

La Exeed Eslantix ES annonce une autonomie électrique de 200 km, soit jusqu'à 1190 km d'autonomie totale en cycle d'homologation. L'autonomie réelle dépend de la conduite, de la climatisation et du relief marocain.

La Exeed Eslantix ES est-elle disponible au Maroc ?

Oui, la Exeed Eslantix ES est disponible à la commande chez M-Automotiv, via un réseau de 25 concessionnaires.

Quelle est la garantie de la Exeed Eslantix ES ?

Exeed couvre la Exeed Eslantix ES par une garantie de 5 ans ou 150 000 km, et 8 ans / 160 000 km sur la batterie de traction.

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