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Exeed RX PHEV 2WD — hybride rechargeable au Maroc

· Millésime 2025 · Disponible chez l'importateur

La Exeed RX PHEV 2WD est un SUV segment D hybride rechargeable 2WD signé Exeed, l'un des constructeurs chinois les plus actifs sur le marché marocain. Au Maroc, la Exeed RX PHEV 2WD est commercialisée à partir de 379 900 DH TTC, importée par M-Automotiv (réseau de 25 concessionnaires). L'autonomie homologuée est de 169 km en mode électrique, pour une autonomie totale de 950 km. Sous le capot, 270 kW (362 ch) et 530 N·m de couple, 0 à 100 km/h en 6.9 s. Batterie de 36.46 kWh (AC 6.6 kW). 5 places.

Prix au Maroc : 379 900 DH TTC — importée par M-Automotiv

Caractéristiques techniques

Équipements de série marquants

  • Affichage tête haute (HUD)
  • Caméra 360°
  • Apple CarPlay sans fil
  • Android Auto sans fil
  • Recharge à induction
  • Toit panoramique
  • Sièges ventilés
  • Pompe à chaleur
  • ota
  • adas_level
  • screen_size_inch

Garantie au Maroc

  • Véhicule : 5 ans / 150 000 km
  • Batterie : 8 ans / 160 000 km

La Exeed RX PHEV 2WD est-elle faite pour vous ?

La Exeed RX PHEV 2WD s'adresse avant tout à les familles cherchant une position de conduite haute et un grand coffre, ainsi qu'à les automobilistes qui veulent passer à l'électrique sans renoncer à l'autonomie d'un thermique ni dépendre des bornes. Avec un tarif aligné sur la moyenne du marché pour une hybride rechargeable au Maroc, elle cible un budget milieu de gamme. Elle est couverte au Maroc par une garantie constructeur de 5 ans, portée à 8 ans sur la batterie.

À retenir : Très grande autonomie EV 169km, à partir de 379 900 DH TTC. Principale réserve : pas de recharge DC.

Points forts de la Exeed RX PHEV 2WD

  • Très grande autonomie EV 169km
  • Équipement premium complet

Points faibles de la Exeed RX PHEV 2WD

  • Pas de recharge DC
  • Marque peu connue

Avis des propriétaires de la Exeed RX PHEV 2WD

Note moyenne de 3.84/5 sur 63 avis de propriétaires. Extraits vérifiés :

« J'ai parcouru 650 kilomètres et il n'y a aucun problème jusqu'à présent. Ça a l'air bien. L'inconvénient est que le logiciel n'est pas bon. Je ne sais pas s'il y aura une chance de mettre à jour le système dans cette vie. Il s'agit d'une voiture domestique épuisée. Hahaha. »

— Propriétaire vérifié, 3.8/5

« L'autonomie de la batterie est un peu faible, le manque d'assistance intelligente est dommage, la voiture est trop coincée, le réglage du châssis est excellent et le numéro d'essai est de 40 km/h en virage. La sensation de roulis est bien plus faible que celle de la même classe. L'effet de filtrage des bosses sur les routes pavées est également très bon. »

— Propriétaire vérifié, 3.9/5

« Pour ce prix, la puissance de cette voiture est très forte, l'accélérateur est au talon et la direction est très confortable, la suspension et les amortisseurs sont réglés pour correspondre à la puissance, le freinage est linéaire et il y a une nette différence lors du passage d'un mode de conduite à l'autre. Les changements de vitesse sont fluides, pas frustrants et le moteur n'est pas bruyant. »

— Propriétaire vérifié, 3.6/5

« L'apparence et l'intérieur du véhicule sont relativement grandioses, et la configuration est relativement basse (pas de L2, charge rapide, moteur 8155, etc.). L'expérience de conduite n'est pas mauvaise et les trois composants principaux sont relativement stables. Cependant, il y a eu un léger revers au début et le système officiel DHT n’a pas encore été lancé. »

— Propriétaire vérifié, 3.6/5

« Configuration Pas de devis pour l'instant ### Pour être honnête, vous devez vous connecter avec le code de vérification pour obtenir le code de vérification. Connexion/Inscription. Autres méthodes : »

— Propriétaire vérifié, 3.8/5

« La puissance est forte, la maniabilité est bonne, l'apparence est correcte, mais pas assez intelligente, l'intérieur est légèrement bruyant et la politique de maintenance est nulle et ne fait pas de distinction entre les véhicules électriques et les véhicules électriques. »

— Propriétaire vérifié, 3.2/5

Concurrents de la Exeed RX PHEV 2WD au Maroc

Sur le segment des SUV hybride rechargeable importés au Maroc, la Exeed RX PHEV 2WD rivalise principalement avec Exeed RX PHEV AWD (443 900 DH), Exeed VX PHEV (539 900 DH) et Exeed Eslantix ET (509 900 DH). Sur ce panel, la Exeed RX PHEV 2WD est l'option la plus accessible. Chaque modèle se distingue par son autonomie, son équipement de série et son réseau de service après-vente ; le comparateur ci-dessous détaille les écarts point par point.

Questions fréquentes sur la Exeed RX PHEV 2WD

Quel est le prix de la Exeed RX PHEV 2WD au Maroc ?

La Exeed RX PHEV 2WD est commercialisée à partir de 379 900 DH TTC, importée par M-Automotiv. Le tarif final dépend de la finition et des promotions en cours chez le concessionnaire.

Quelle est l'autonomie de la Exeed RX PHEV 2WD ?

La Exeed RX PHEV 2WD annonce une autonomie électrique de 169 km, soit jusqu'à 950 km d'autonomie totale en cycle d'homologation. L'autonomie réelle dépend de la conduite, de la climatisation et du relief marocain.

La Exeed RX PHEV 2WD est-elle disponible au Maroc ?

Oui, la Exeed RX PHEV 2WD est disponible à la commande chez M-Automotiv, via un réseau de 25 concessionnaires.

Quelle est la garantie de la Exeed RX PHEV 2WD ?

Exeed couvre la Exeed RX PHEV 2WD par une garantie de 5 ans ou 150 000 km, et 8 ans / 160 000 km sur la batterie de traction.

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