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BYD Sealion 7 — 100% électrique au Maroc

· Millésime 2025 · Disponible chez l'importateur

La BYD Sealion 7 est un SUV segment D 100 % électrique AWD signé BYD, l'un des constructeurs chinois les plus actifs sur le marché marocain. Au Maroc, la BYD Sealion 7 est commercialisée à partir de 489 900 DH TTC, importée par Auto Nejma (réseau de 5 concessionnaires). L'autonomie homologuée est de 500 km en mode électrique. Sous le capot, 390 kW (523 ch) et 680 N·m de couple, 0 à 100 km/h en 4.5 s. Batterie de 91.3 kWh, charge rapide DC jusqu'à 150 kW (AC 11 kW). 5 places.

Prix au Maroc : 489 900 DH TTC — importée par Auto Nejma

Versions disponibles

  • RWD — 489 900 DH
  • AWD Performance — 549 900 DH

Caractéristiques techniques

Équipements de série marquants

  • Affichage tête haute (HUD)
  • Caméra 360°
  • Recharge à induction
  • Toit panoramique
  • Sièges ventilés
  • Pompe à chaleur
  • V2L (alimentation externe)
  • ota
  • adas_level
  • screen_size_inch

Garantie au Maroc

  • Véhicule : 6 ans / 150 000 km
  • Batterie : 8 ans / 160 000 km

La BYD Sealion 7 est-elle faite pour vous ?

La BYD Sealion 7 s'adresse avant tout à les familles cherchant une position de conduite haute et un grand coffre, ainsi qu'à les conducteurs qui roulent beaucoup et veulent une électrique capable de longs trajets entre deux recharges. Avec un tarif positionné sur le haut du marché pour une 100 % électrique au Maroc, elle cible un budget premium. Côté recharge, la charge rapide DC jusqu'à 150 kW permet de refaire l'essentiel de l'autonomie en une pause, à condition de trouver une borne compatible sur les corridors marocains.

À retenir : Grand SUV électrique performant, à partir de 489 900 DH TTC. Principale réserve : prix premium.

Points forts de la BYD Sealion 7

  • Grand SUV électrique performant
  • Grande autonomie

Points faibles de la BYD Sealion 7

  • Prix premium
  • Gabarit imposant

Avis des propriétaires de la BYD Sealion 7

Note moyenne de 4.24/5 sur 167 avis de propriétaires. Extraits vérifiés :

« Ce que j'aime le plus, c'est l'apparence. Je suis déchiré entre le 05-06-07 depuis longtemps. Ma dernière voiture était une berline Little Lion. Au début, ma femme craignait toujours que la voiture soit trop grosse et difficile à conduire. Mais maintenant je trouve que ça sent vraiment bon ! Comme déploré sur le forum, c’est toujours une question d’autonomie. Si vous passez à grande vitesse à pleine charge en hiver au Fujian, c'est en gros 50 % de réduction 😂😂 »

— Propriétaire vérifié, 4.9/5

« Sans parler de la belle apparence, la couverture intérieure douce est plutôt bonne et le filtrage des bosses lors de la conduite n'est pas aussi bon que prévu, mais ça va quand même. »

— Propriétaire vérifié, 4.1/5

« La durée de vie de la batterie est en effet un peu faible, la conduite intelligente est médiocre, elle ne peut qu'aider à la conduite à grande vitesse et ne peut pas être entièrement fiable. La voiture s'est écrasée une fois et n'est plus réapparue après le redémarrage. »

— Propriétaire vérifié, 4.4/5

« Dans l'ensemble, je suis assez satisfait. De plus, il est recommandé d'améliorer encore la douceur de la voiture et de la machine. . . . »

— Propriétaire vérifié, 4.2/5

« Sur une autoroute ouverte, une conduite intelligente peut facilement faire apparaître de fausses voitures et provoquer un freinage brusque. Il faudrait s'en plaindre. De plus, si la voiture derrière vous continue de faire clignoter ses phares pendant une conduite intelligente, elle quittera inexplicablement la conduite intelligente. Cheji est aussi un petit daeda, parfois il t'ignore si tu l'appelles »

— Propriétaire vérifié, 4.1/5

« Le véhicule a l'air bien et il n'y a aucune odeur de voiture neuve à l'intérieur. La voiture est agréable à conduire et les matériaux utilisés dans le châssis sont bons. Le Sandian de BYD est très bon. L’installation de la pile de chargement s’est également déroulée sans problème. En comparant le prix, je pense qu'il y a de la place pour une mise à niveau dans la configuration. Par rapport aux nouvelles sources d’énergie, les clés sont un peu démodées. »

— Propriétaire vérifié, 4.2/5

Concurrents de la BYD Sealion 7 au Maroc

Sur le segment des SUV 100 % électrique importés au Maroc, la BYD Sealion 7 rivalise principalement avec BYD Atto 2 PHEV (259 900 DH), BYD Atto 3 (339 900 DH) et BYD Seal U DM-i (339 000 DH). La BYD Sealion 7 se situe dans la moyenne tarifaire de ce groupe. Chaque modèle se distingue par son autonomie, son équipement de série et son réseau de service après-vente ; le comparateur ci-dessous détaille les écarts point par point.

Questions fréquentes sur la BYD Sealion 7

Quel est le prix de la BYD Sealion 7 au Maroc ?

La BYD Sealion 7 est commercialisée à partir de 489 900 DH TTC, importée par Auto Nejma. Le tarif final dépend de la finition (2 versions au catalogue) et des promotions en cours chez le concessionnaire.

Quelle est l'autonomie de la BYD Sealion 7 ?

La BYD Sealion 7 annonce une autonomie électrique de 500 km en cycle d'homologation. L'autonomie réelle dépend de la conduite, de la climatisation et du relief marocain.

Comment recharger la BYD Sealion 7 ?

Avec sa batterie de 91.3 kWh, la BYD Sealion 7 accepte la charge rapide en courant continu jusqu'à 150 kW sur les bornes des corridors autoroutiers marocains, et 11 kW en courant alternatif à domicile.

La BYD Sealion 7 est-elle disponible au Maroc ?

Oui, la BYD Sealion 7 est disponible à la commande chez Auto Nejma, via un réseau de 5 concessionnaires.

Quelle est la garantie de la BYD Sealion 7 ?

BYD couvre la BYD Sealion 7 par une garantie de 6 ans ou 150 000 km, et 8 ans / 160 000 km sur la batterie de traction.

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