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BYD Tang — 100% électrique au Maroc

· Millésime 2025 · Disponible chez l'importateur

La BYD Tang est un SUV segment E 100 % électrique AWD signé BYD, l'un des constructeurs chinois les plus actifs sur le marché marocain. Au Maroc, la BYD Tang est commercialisée à partir de 709 900 DH TTC, importée par Auto Nejma (réseau de 5 concessionnaires). L'autonomie homologuée est de 530 km en mode électrique. Sous le capot, 380 kW (510 ch) et 700 N·m de couple, 0 à 100 km/h en 4.6 s. Batterie de 108.8 kWh, charge rapide DC jusqu'à 120 kW (AC 11 kW). 7 places.

Prix au Maroc : 709 900 DH TTC — importée par Auto Nejma

Caractéristiques techniques

Équipements de série marquants

  • Affichage tête haute (HUD)
  • Caméra 360°
  • Recharge à induction
  • Toit panoramique
  • Sièges ventilés
  • Sièges massants
  • Pompe à chaleur
  • V2L (alimentation externe)
  • ota
  • adas_level
  • screen_size_inch

Garantie au Maroc

  • Véhicule : 6 ans / 150 000 km
  • Batterie : 8 ans / 160 000 km

La BYD Tang est-elle faite pour vous ?

La BYD Tang s'adresse avant tout à les grandes familles et les usages à 7 places, ainsi qu'à les conducteurs qui roulent beaucoup et veulent une électrique capable de longs trajets entre deux recharges. Avec un tarif positionné sur le haut du marché pour une 100 % électrique au Maroc, elle cible un budget premium. Côté recharge, la charge rapide DC jusqu'à 120 kW permet de refaire l'essentiel de l'autonomie en une pause, à condition de trouver une borne compatible sur les corridors marocains.

À retenir : Grand SUV 7 places électrique, à partir de 709 900 DH TTC. Principale réserve : très volumineux.

Points forts de la BYD Tang

  • Grand SUV 7 places électrique
  • Capacité de remorquage élevée

Points faibles de la BYD Tang

  • Très volumineux
  • Prix le plus élevé de la gamme BYD

Avis des propriétaires de la BYD Tang

Note moyenne de 4.16/5 sur 146 avis de propriétaires. Extraits vérifiés :

« 4points. Disney 6688 : La charge rapide prend moins d’une demi-heure. Quelle puissance ça charge? [ »

— Propriétaire vérifié, 4.5/5

« Il a une apparence grandiose, une force motrice débordante, une intelligence et des systèmes de véhicule et de moteur fluides. Le défaut découvert jusqu'à présent est que le déverrouillage NFC du téléphone portable ne parvient parfois pas à mettre le contact en entrant dans la voiture. »

— Propriétaire vérifié, 4.1/5

« La nouvelle voiture n'a pratiquement aucune odeur. Les sièges se sentent bien mais il n'y a que deux couleurs parmi lesquelles choisir. La puissance du tramway est très douce, la climatisation est assez puissante et l'ensemble du véhicule est très silencieux. Le coffre des 6 places est un peu petit, l’affichage tête haute est parfois éteint sans raison apparente, et ce n’est pas aussi intelligent que Tesla. »

— Propriétaire vérifié, 4.1/5

« L'accélération est rapide, le châssis est confortable, le contrôle est moyen, l'espace du coffre est petit et l'intelligence peut être améliorée. Reste à voir la durée de vie de la batterie. Bien qu'il prenne en charge des canons de 170 kW, je ne sais pas où trouver un canon aussi puissant à Xi'an. »

— Propriétaire vérifié, 3.9/5

« Le véhicule blanc a une apparence belle et délicate et la peinture est épaisse et brillante. La peinture à l'intérieur et à l'extérieur sent la lumière, surtout l'intérieur qui n'a quasiment aucune odeur. J'ai déjà acheté un sac de charbon pour éliminer le formaldéhyde, mais je ne l'ai pas du tout mis sur la voiture. Malheureusement, l'aménagement de l'espace intérieur fait un peu regretter, notamment le réglage du coffre qui ne sert absolument à rien ! »

— Propriétaire vérifié, 3.4/5

« Cela fait moins d'une semaine que j'ai récupéré la voiture. C'est bien de conduire, mais la consommation électrique est un peu élevée. Le niveau moyen de la batterie est de 18,6 et le niveau de confort est correct. D'autres disent que 300 000 yuans suffisent pour acheter une voiture produite dans le pays. Je pense que tant qu'elle est confortable à conduire, je l'évaluerai plus tard après avoir utilisé la voiture. »

— Propriétaire vérifié, 4.1/5

Concurrents de la BYD Tang au Maroc

Sur le segment des SUV 100 % électrique importés au Maroc, la BYD Tang rivalise principalement avec BYD Atto 2 PHEV (259 900 DH), BYD Atto 3 (339 900 DH) et BYD Seal U DM-i (339 000 DH). Sur ce panel, la BYD Tang se positionne comme l'offre la plus premium. Chaque modèle se distingue par son autonomie, son équipement de série et son réseau de service après-vente ; le comparateur ci-dessous détaille les écarts point par point.

Questions fréquentes sur la BYD Tang

Quel est le prix de la BYD Tang au Maroc ?

La BYD Tang est commercialisée à partir de 709 900 DH TTC, importée par Auto Nejma. Le tarif final dépend de la finition et des promotions en cours chez le concessionnaire.

Quelle est l'autonomie de la BYD Tang ?

La BYD Tang annonce une autonomie électrique de 530 km en cycle d'homologation. L'autonomie réelle dépend de la conduite, de la climatisation et du relief marocain.

Comment recharger la BYD Tang ?

Avec sa batterie de 108.8 kWh, la BYD Tang accepte la charge rapide en courant continu jusqu'à 120 kW sur les bornes des corridors autoroutiers marocains, et 11 kW en courant alternatif à domicile.

La BYD Tang est-elle disponible au Maroc ?

Oui, la BYD Tang est disponible à la commande chez Auto Nejma, via un réseau de 5 concessionnaires.

Quelle est la garantie de la BYD Tang ?

BYD couvre la BYD Tang par une garantie de 6 ans ou 150 000 km, et 8 ans / 160 000 km sur la batterie de traction.

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